Обзор Мотоцикла Модели Kawasaki Vn 1500 Vulcan

Достаточно мощный двигатель частично нивелируется огромной массой, вследствие чего в пространстве вся эта конструкция передвигается весьма неторопливо. Зато со стилем, комфортом и ласкающим слух звуком выхлопа V-твина. Можно ли поставить 5-ступенчатую КПП на байк с изначально 4-ступенчатой? Нет, иначе придётся менять ещё кучу деталей.

Не всякий свежий представитель этого семейства угонится за старенькой «750-кой». До сих пор на просторах сети Интернет можно найти большое количество действующих форумов любителей именно этой модели. Есть в ней что-то притягательно-первобытное.

Мотоцикл кардинально изменился практически во всём – новый двигатель, одиночный карбюратор, совсем иная внешность. В том же году обновилась коробка передач, были установлены клапаны с одной пружиной и новый масляный насос. Облик перепрофилирован из американского чоппера в большой, вольготный и удобный круизер. Аппарат достаточно простой в обслуживании (если не считать хитрый сдвоенный карбюратор), весьма шустрый, и для своего времени он ехал очень и очень внушительно (пиковая мощность – 66 л. с.). Мотоцикл действительно оправдывал название «Вулкан»!

До 2018 года владел только нашими советскими мотоциклами, в детстве мопед, потом восход, когда подрос взял себе Урал, немного катался на нем. Чуть позже его занизил — об этом напишу в бортжурнале по Уралу. Но я 182 см, ноги достаточно длинные и мне комфортнее, когда они вытянуты еще больше (иначе колени затекают). Вулкан 2000, как и ямахи/хонды с максимальным объемом двигателя, имеет на 5-10 см большую длину, чем версия https://casinox.com.ru/home.htm. Казалось бы — мелочь, не о чем и говорить, ан нет.

Поэтому имеется как минимум два класса мотоциклов — спортивные быстроедущие и поворотливые, и чопперы — неповоротливые, небыстроедущие и без тормозов. Судя по протектору резины пробег, но понятно что резина могла меняться, что внутри двигателя пока не могу сказать. Зимой буду делать ревизию и восстанавливать. Пожелаю только чтобы проблема была во внешнем виде, японские мотоциклы восстанавливать очень дорого, сами понимаете.

Мотоцикл очень мягкий и шикарный, создается впечатление, что находишься на куче подушек. Подвеска хорошая, не слишком острая, управление может показаться медленным для мотоцикла такого стиля и веса. А вот передний однодисковый тормоз Kawasaki могли бы сделать и парным. Этот блог для владельцев данной марки мотоциклов. Чопперисты частенько меряются объёмами двигателя, и Kawasaki VN 1500 Vulcan – неплохая заявка на победу.

Обширный список различных вариантов кубатур и оснащений можно разделить на две самостоятельные части – мотоциклы первой волны, выпускавшиеся с 1984 г. Именно в таком порядке мы будем рассматривать их биографию и технические особенности. Массивный и тяжёлый, этот железный конь на удивление очень прост и легок в управлении. Низкооборотистый двигатель дает возможность резко стартовать, при этом, сдуваясь по достижении верхней трети диапазона оборотов.